埃及西部沙漠的夜空中高悬着一轮明月，明月旁边云卷云舒，没有狂风的肆虐，这样的夜柔情似水，直到被一阵由远及近的轰鸣声打破。自从意大利人恢复了马特鲁的港口功能后，每天都有不少船只进进出出，不过像这样凌晨两、三点进港的还是挺罕见的。
迎着刺耳的汽笛声望去，港口文职小官克劳德看着一条船在几条军舰的簇拥下驶入港口，缓缓靠上了码头。于是，小文官便走了过去。这时，一队荷枪实弹的卫兵也急速跑向码头，与他擦肩而过。
开战后出于人道主义和保护有经验水手的考虑，芒果要求每一条来往地中海的意大利商船都要配备足量的救生器材，以防不测。于是，得了“圣谕”的意大利海军便要求其控制下的每一个地中海个港口都会设置一个安全督导办公室，有专人负责检查来往船舶是否带有足够的救生物品的。克劳德就是马特鲁港安全督导办公室的一员。开战后，诸如“安督办”这样的机构如同雨后春笋一样冒出来，给广大有门路的子弟提供了一份绝对安全而又能“报效国家”的工作。每当船只进港，克劳德和他的同事们就会上船检查，如果发现船只未按要求配置救生器材，他们就会开出数千里拉的罚单。
“好大的派头啊。”克劳德望着远去的大兵随口一句，“头，那是什么船,你认得出吗？”对于上岗不过三个月的小文官而言，辨别停泊的船只要远比辨别飞驰的菲亚特跑车要难得多。
那个被他唤作“头”的中年人耸了耸肩膀，开口说道:\"这船可真是奇了怪。你看这船首尾各有一尊炮，大小也就个两千吨上下，应该算是条驱逐舰吧。可是你看它那高大的舰桥，甲板上那么一大坨的建筑，又像一条运输船。真是越看越不明白了。”
说完这段话，这两人不知不觉已经走到了那条怪船停靠的泊位。突然，前面传来一个厉声高喝：“站住，什么人？”
“我们是港口安督办的”，克劳德拿起挂在胸口的证件晃晃了，回答道，“救生设备例行检查。”
“没你们什么事，走吧”，那个声音用一种不容置疑的语调回敬道。这时文职小官才看清对面的那个人：歪戴的钢盔下是一张棱角分明的脸上，那脸上有着一对不屑的眼睛，嘴里叼着一支烟，步枪上黑洞洞的枪口和明晃晃的刺刀正对着两位安全监督。这架子一看就知道是个上过战场的老兵。克劳德还想说些什么，却发现自己喉咙干涩，怎么也开不了口。
“好，好，我们马上走”，克劳德的长官连忙开口说道，同时一把扯了一下克劳德的衣角，转身大步离开。
走了几步，克劳德慢慢缓过气起来，他看到他的长官还拉着他的袖口不放，不解地问道：“头，我们就这样走了？那帮陆军的丘八-----------”
“别说了，难道你没看见那船上刷着“diana（月神）”的船名吗？”
“月神号？”
“对，那船是月神号。那是一条由驱逐舰改造的高速游轮。怪不得，我看那船怎么既像军舰又像民船。你知道这船的主人是谁吗？是我们的最高领袖墨索里尼阁下。”
“哦，我的天啊。莫非---------莫非领袖来我们这里了？”年轻文官大吃一惊。
“按照警卫的规模来看,我猜八成是这么回事。\"长官点头回答道。
而就在好奇的人们猜测着月神号的任务时，在高度的警卫下，几个大物件从被月神号上被卸下，装上了早已等候多时的半挂车。因为被帆布包得结结实实，所以连在场的装卸工人都不知道那是什么物件要如此兴师动众。只是有人看到包裹的帆布上印有pag的字样，估计那是比亚乔公司的新式飞机。
数小时后，开罗的英军情报站接到线报：墨索里尼抵达马特鲁，同时一批数量有限的比亚乔新式飞机也运抵了马特鲁。又过了几小时，一份有关“比亚乔p.108重型轰炸机出现在马特鲁”的情报被摆在了中东空军司令阿瑟.郎莫的办公桌上。
虽然郎莫对于意大利人用如此古怪的方式运输轰炸机表示怀疑，但是鉴于p.108重型轰炸机的巨大航程，他还是要求驻扎在中东的英军战斗机部队提高戒备。而正是这道不经意的命令却对后来发生在中东的那场巨变带来了意想不到的后果。
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1940年9月28日的下午，北非阿拉曼周遭的茫茫大漠上空万里无云，刺眼的阳光炙烤着大地。
就在意军第二装甲师的师长马雷蒂和他的老上司现任埃及集团军群的副司令梅西将军在师部里焦急地来回踱步时，一队八架外形怪异的飞行器正在阿拉曼西南面的沙漠上空以每小时120公里的速度向东疾驶。在这些怪物的上面，一队老旧的菲亚特cr.42战斗机正在提供护航。
这些古怪的飞行器有着一个类似德国轰炸机那样的全玻璃机头和一个短粗的\"t”字尾翼。在机身的左右两侧挑出了一对金属的支架，支架的顶端有着一副和机身极不协调的巨大的螺旋桨。而最让人吃惊的是，这对悬在机身之外的螺旋桨居然和一般的飞机不同，他们是机身方向水平布置的！
这就是芒果的新玩意------------比亚乔p.223直升机。或者也可以称呼这款直升机的德国名字，那就是福克fa223“龙”式直升机。。两天前，他们被用墨索里尼的专舰“月神”号送到了马特鲁。（news.xinhua./l/2008-08/25/ntent_9705049.ht段关于fa223“龙”式直升机的视频，供有兴趣的读者参考）
该机就是从38年开始的德意两国联合开发直升机项目的成果。依靠来自意大利最高领袖的高度重视，再加上比亚乔和福克两家公司的通力合作，本来“龙”式直升机应该在1940年8月3日才进行的首次试飞被足足提前了八个月。
不过，科学探索的道路历来是艰辛曲折的，虽有种种有利条件，直到40年9月，芒果的“龙”式直升机还有受限于一堆不大不小的技术难题而无法投入量产。这使得这款直升机错过了对于马耳他岛的攻势。但是，阿拉曼战局的胶着让芒果不能再耐心地等待该机继续完善了。于是，按照他的直接部署，两天前比亚乔公司中现有的八架测试用途的最初生产型被“月神”号游轮运到了马特鲁。
所以，现在飞行在埃及沙漠中的八架“龙”式直升机都属于测试用机，驾驶它们的也非意大利军方飞行员而是比亚乔公司的试飞员。此时，每架龙式直升机的机舱里坐着12名全副武装的士兵，而泽鲁阿勒上尉也是其中的一员。
一周前，泽鲁阿勒和一群从武装黑衫军中挑选出来的佼佼者被派往了比亚乔公司位于庞特德拉的工厂，在那里他第一次见到了“龙”式直升机。接着就是三天的高强度针对性训练，让他们对于直升机机降有了一个深刻的体会。
之后，泽鲁阿勒一行80多人被空运到了北非，而他们的直升机则因为体积和重量的缘故只好用船运输。在来到北非后，他们被告之了此次行动的任务：机降敌后，固守待援，直至我方大军杀到。在战前最后的宝贵时间里，他们这些突击队员一方面抓紧最后的时间进行各类武器的实弹射击，捕捉枪感，一方面适应这里恶劣的气候。
28号清晨天还没亮，重任在身的泽鲁阿勒就已洗漱完毕。在整个突击队中，不乏出生入死的百战之士，但是面对敌人的坦克，指挥轻步兵依靠自身将其击退的却只有泽鲁阿勒一人！这也是为什么他会被指派成为此次行动副队长的最主要原因。
大战临头，泽鲁阿勒的心情如这大漠中的沙尘暴一般，难以平静。敌后突袭，固守待援，这是绝对是一场恶战，一场你死我活的大搏斗，一场血肉之躯与钢铁猛兽的较量。
原本不修边幅的他今天特意刮了胡子，换上崭新的衬衫，从来不照镜子的他竟也破例走到镜子前面，仔细端详了一番后嘴里喃喃自语道：“小伙子，挺帅的吗！怪不得公爵夫人要迷上你了”
的确，就像本次行动的队长、武装黑衫军旗队长韦瑟姆所说的那样，不管此次行动成功与否，他们都将作为第一次使用直升机进行突击行动的部队而载入史册。