相对于从美英占领区搞到东西，采取的一些手段。从苏占区搞到所需东西，虽说苏军的支持三心二意，但至少在苏联人允许的东西方面，还算是比较的顺利。当然这些东西虽说数量上要比西线大的多，可在真正的价值上就没有西线那么大了。
因为苏联人自己对德国的最新技术，也是在不顾一切的苦心收集。所有的德国科学家，有一个算一个只要能找到的，苏联人自己抢都来不及。在苏占区唯一收获比较大的东西，就是v二导弹的一些控制部件。
以及十余部与在西战区获得的宝马喷气发动机不同，同为德国人研制的尤莫喷气发动机。就这么一点真正价值的东西，还是想方设法躲过苏联人眼睛，混在其他德国装备之中才运回来。
而为了收集到的装备和资料，尽快的能够运回国，这些人员针对东西两线不同的情况，想尽了一切的办法。相对西线绞尽脑汁，东线的情况略好一些。只要苏联人看不上眼的东西，虽说也遭到一些刁难，但基本上还是顺利的运回。
当然控制港口的苏军，比较好搞定。一块瑞士手表或是一块丝绸，甚至几瓶伏特加，便足以收买。哪怕就是把柏林帝国国会大厦拆走了，他们也会权当没有看到。这个代价要比收买只认美金，或是一些高档工艺品的美英人员要廉价的多。
但从陆路走的物资，就要费事的多。苏联人总是能找到种种借口，将这些武器装备扣下。苏联方面的找麻烦以及有限的运力，苏联人要优先运送拆卸下来的德国工厂设备，路上浪费了很长的时间。
好在早就遇见到这些事情的杨震，提前做好了准备。一切秘密的物资和器材、人员，以及根据地最急需的光学制造设备都是从海上走的，至于收集到的德国装备，以及所有能够光明正大的让苏联人检查的东西，则走的都是陆路。
从四五年二月到欧洲战争结束后的两个月，抗联在苏联的装备接收人员奉命全部回国这期间，大批德国人遗弃的装备被运回东北。仅仅四五年五、六两个月，就通过运回f一九零战斗机，就成了他的首选目标。雅克九战斗机再好，但是产能上不去也没用。为了在战后弥补缺口，杨震也只能将手伸到了欧洲。
争取抢在美英苏三国，将德国这块大饼分完之前的混乱期，尽可能的搞到自己想要的东西。最关键的是为自己争取三到五年，增强自己航空工业的制造与生产能力，提高工人工艺水平，以及培养出自己的技术人员。
所谓站多高、望多远，人所站的位置不同，考虑事情的方向也大不相同。相对于下面那些被杨震不断提高的要求，压的叫苦连天的工厂厂长们。杨震更多的是考虑到战后，这些工厂可持续发展的问题，最关键的是别错过眼下航空工业大发展的这个时代潮流。