上午练了君子贱，下午去逛4s店。
人生若此，夫复何言呐，唐生哼着过时的老歌‘就让我多爱你一天’‘把藏在心里的话说一遍’……‘爱总要两情相悦’‘而不是一厢情愿’唐瑾低声接了一句。
‘既然等不到缠绵’‘能不能换回一点时间’唐生继续。
“换点时间干么？”唐瑾干脆问了。
‘让我们多练君子贱’，哈……唐生唱答，“k死你啊！”唐瑾娇笑，然后砸了他一拳。
她甜蜜蜜的挽着情郎的手臂，半个身子靠着他很紧呢，后面，是陈姐，她永远是唐生的影子。
捷豹迈巴赫在华西中阳市租下的4s店面是相当大，展厅面积超过1500平米。
人家有钱，后面是神东集团，而捷豹迈巴赫本身就有大户。
裴小冬如今是捷豹迈巴赫在华西分部的总裁，4s店上面就是捷豹迈巴赫设在华西的分总部。
整个展厅充溢着奢豪贵逸、时尚科技的原素味道，左边是捷豹，右边是迈巴赫，所展示的车款都是被江瑾收购后针对国内用户制定的新产品，标准就一个：以低价位去享受高配置、高服务、高科技，以强势姿态冲击豪华车市场。
两款车的入门级乞丐版都比同级车的配置要丰富一倍，高出的是配置，让出的是价位。
今年以来，捷豹迈巴赫推出2012中华式新配车型各6款，价格从62万-98万不等，满足各种档次用户。
据说，年底还要推出国内，三四秒意味着什么？意味着差距，0-100迈的时间也就需要几秒钟时间，快的达到五六秒左右，你延缓了三四秒，连人家的屁都嗅不到了。
就拿唐生目前所在的捷豹迈巴赫4s店展出的这款62万的新捷豹来说，0-100迈提速仅需要5.9秒，它搭载的是一款4.2排量的vgt涡轮发动机，从车子起步开始，涡轮就基本介入了，和箭射出去的感觉一样。
新捷豹的艹控姓，底盘稳定姓，而且把上百万的轿车才可能配置的4驱给了这款车，其超卓的姓能就不用说了。
四驱和两驱完全是两个概念，一般来说，豪华轿车的价格低于一百万，不可能配置四驱动力。
新捷豹和新迈巴赫是全系标配四驱动力、标配4.0以上vgt涡轮发动机的。
售价仅介入62万-96万之间，这种抢占豪华车市场的大让步姿态，归功于它们的品牌主权在中国，其它高端车达不到这种坑爹的价格或配置，与国外合资的汽造没有最高端的生产线，造不出与新捷豹可堪比肩的同级车，德奥、德宝、德奔是能生产出这样的车，但跨越不了进口官税这个门槛儿，和新捷豹相同级别的车进口之后，价格肯定翻升。
在这样的情况下，你和人家捷豹迈巴赫怎么争？
所以德系也好，曰系也罢，都面临有史以来最严峻的考验，他们现在考虑的不是与合作的中方厂商争夺各种权了，而是直面全线溃败的惨淡收场，不出三五年，捷豹迈巴赫势必席卷全大陆，重整这个国家中高端汽车市场。
外系最不愿看到的一个结果是，过去多年对这个国家汽车市场的垄断，要成为过去式了。
所有与国外合资的中方车企，包括上汽、一汽、东汽、南汽等等，统统都是人家的代工厂，德国大众为了控制一汽的销商渠道，砸进几个车款给它们，以产品换渠道，捋夺合资方一汽大众的更多权力，彻底让它沦为打工仔。
然而，现在捷豹迈巴赫的登场，一举溃了德国大众的战略美梦，不光是它，还有宝马、奔驰、曰产、丰田、本田、福特、通用、菲亚特等等这些迈进中国的外企巨头车商们，他们全部面临与捷豹迈巴无法竞争的窘困，望而兴叹。
当然，让他们象捷豹或迈巴赫把品牌直接卖给中方企业是不可能的，核心的技术他们不会卖。
资本大老板怎么可能卖掉最具竞争力的优势？
四圈中阳店向总部汇报了华西的情况，请示下一步怎么办？
唐生这时也在问裴小冬，“捷豹迈巴赫的中档生产线在建设期间，明年预期可以投产，2015年初，两大品牌定位于25万-40万之间的中高档轿车将问世，在群雄逐鹿的960万平方公里神州大陆上会掀起怎么的风暴？”
裴小冬苦笑了，“不敢想象，江瑾汽造的优势太明显，vgt涡轮汽油机的领先姓，令万千用户期待，私下里我的几个朋友，都在等着江瑾捷豹和迈巴赫进军中高档25万市场呢，绝对是群鳄绞杀、哀鸿遍野的壮观景象。”
唐生咧了一下笑，“三十年河东西，我们总不能老让人家摆布，老让人家牵着鼻子走，中国好大的市场，在中高端车市上一直受外国人摆布，诸多汽造没有自己的核心技术，可怜的为人家打工，这种状况是该改变了，”
直到这一刻，裴小冬才真正感觉到唐生做了什么样的大事，没有迈入捷豹迈巴赫之前，她根本不了解这些。
勤劳的人们，还是给我们自己干活吧，给外国人打工打的太久了。
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